甘肃省武威市古浪县八步沙林场管护员郭玺——接力治理锁黄沙

　　凌晨5点左右，郭玺就起床了。6点多吃过早饭，开着水罐车到取水点与同事们集合，分配一天的浇水任务；然后和大家一起开车前往造林区域浇树，一直忙到傍晚。

　　这是甘肃省武威市古浪县八步沙林场管护员郭玺一天的工作。春季造林接近尾声，为新栽的树苗灌溉刻不容缓。“我在林场里算是年轻人，多干点是应该的。”郭玺说。

　　今年39岁的郭玺是甘肃古浪县八步沙林场管护员，他对这片沙生灌木林有着特殊感情。古浪县位于腾格里沙漠南缘、河西走廊东端，原有沙化土地239万亩，占县域面积的30%以上，是全国荒漠化重点监测县之一。郭玺的家，就在腾格里沙漠边缘的八步沙区域。

　　20世纪80年代，古浪县土门镇有6位老人以联户承包的方式，在八步沙组建了集体林场，郭玺的爷爷郭朝明便是其中之一。

　　小时候，郭玺就开始跟着父辈在沙窝里种树。“治沙确实是个辛苦活儿。从小我就想，长大后一定要离开这个地方。”以前，每年到了工地冬季停工的时候，郭玺都会回到家里，帮家人一起治沙种树，来年春天继续外出打工。

　　2016年冬天，郭玺回来种树时，发现老一辈治沙人都上了年纪。他坦言：“我心里很纠结，到底要不要留下来。”郭玺回忆说，他准备外出前，想再走进林场看看父辈种的树，梭梭、花棒、红柳……这都是老一辈坚持下来的成果。郭玺被眼前看到的一抹抹绿色打动了，决定留下来继续干这件伟大的事。

　　经过治理，如今的八步沙已成为南北长10余公里、东西宽8公里多、一片生机盎然的绿色屏障。

　　但是，八步沙林场的治沙人并没有止步于此，而是持续向沙漠纵深挺进。今年春季造林，八步沙林场栽种各类苗木500多万株，打草方格的稻草用了700多吨。

　　“国家在生态建设方面的政策越来越好，我们有信心守护好这片绿色。”郭玺说。 （经济日报记者 陈发明）

　　北京旷视科技有限公司首席执行官印奇——脚踏实地创未来

　　“所有行业都可以用人工智能再做一遍。”北京旷视科技有限公司（以下简称“旷视科技”）首席执行官印奇说。身份核验、楼宇通行、仓储物流、交通出行……旷视科技的核心技术正在各个领域加速落地。

　　2011年10月，印奇与两名同班同学创办了旷视科技，这是中国最早一批人工智能创业公司之一。当时23岁的印奇想法很简单。“学这个、看好了、就干了。”印奇说，“这是一个‘无知者无畏’的选择，一群理工男凭着探索技术的初心，想通过努力让技术创新改变社会。”

　　恰好学习的专业是前沿领域，当时人工智能赛道雏形未显。成立几年内，旷视科技通过保持技术领先拿到数轮融资。

　　评价一家科技公司的技术，要看研发方向是否正确，更要看是不是长期坚持投入。印奇希望，通过技术突破证明旷视科技存在的价值。

　　几年下来，旷视科技在人工智能基础设施层、模型层和应用算法层均有关键技术布局。接下来，他们面临的挑战是如何进一步实现商业化。

　　“早期依靠融资，我们增强了研发实力，完成了初步的商业化，但终究要依靠自身经营造血把自己养活。”印奇坦言，需要尽快使公司达到商业收益与研发投入平衡的良性运转状态。

　　从1到100的商业化难度并不亚于从0到1的技术突破。在印奇看来，技术有自身的成长曲线，关键在于要找到技术能够发挥最大价值增量的地方。旷视科技商业化进程不断提速，近年来致力于降低应用门槛、赋能实体经济，与制造业、物流业、手机、汽车等行业开展深度合作。

　　“作为一名科技创业者、一名企业经营者，要在技术上争口气，更要着眼长远、脚踏实地，推动整个行业向好发展。”印奇说。 （经济日报记者 曾诗阳）

　　中船（天津）船舶制造有限公司董事长朱平——造出大船向远航 

　　“船舶行业是技术密集型、人员密集型、资金密集型重工业行业，造船需要有对品质的极致追求和持续不断的创新精神。”中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“中船天津公司”）党委书记、董事长朱平说。

　　从一线调试员做起到任职项目经理组织船舶建造，再到如今成为企业负责人，40岁的朱平已在船舶建造行业深耕了17年。他在工作中始终保持精益求精、一丝不苟的工作作风，带领团队先后完成风帆巨型原油船、智能巨型原油船和绿色生态巨型原油船等多项船舶建造工作，助推巨型原油船技术革新。

　　2022年12月，朱平成为中船天津公司负责人。当时，中船天津公司成立刚满1年，缺技术、缺人才、缺经验。朱平以技术创新为抓手，带队前往先进船企调研交流，引进高效的作业流程和先进的技术及设备，以点带面推进生产技术转型升级，带领企业迈上了全新的发展阶段。

　　2024年1月，受国际航运市场等因素影响，客户希望中船天津公司比合同期提前两个月实现船舶完工交付。朱平得到消息后立即响应，全力组织生产建造。2024年3月28日，船舶以提前合同期140天的成绩顺利完工交付。

　　“与朱平的合作一直都非常愉快。他是一位优秀的船舶建造者，在项目管理上更是展现出过硬的业务素养。”地中海航运公司驻厂经理亚历克斯说。

　　“专注、严谨、肯吃苦，是船舶行业技术人员都应具备的品质。我要勇做创新试点的先行者，做甘于奉献的奋斗者，做高质量发展的践行者，笃行不怠、逐梦前行，用奋斗之姿态、奋斗之汗水，为祖国的造船事业贡献自己的力量。”朱平说。 （经济日报记者 周 琳）

　　浦东海事局海区海巡执法大队副大队长詹春珮——乘风破浪展风采

　　身穿海事执法戎装，戴着墨镜和安全帽，“90后”姑娘詹春珮手持步话机站在船头，指挥水手与驾驶台密切配合，有条不紊地完成解缆、收缆等一系列船只离泊操作。

　　谁能想到，这位看着瘦瘦高高、安静内敛的“90后”姑娘，已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作了10余年，从见习生、三副、二副、大副一步一个脚印走来，经历过20多起海上重大搜救任务。目前，詹春珮已成为中国首位公务船女船长。

　　2013年，詹春珮进入上海海事局工作。恰逢那一年我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”轮列编。从入行伊始，詹春珮就有志于登上这条船。

　　对自己第一次操纵船舶的情景，詹春珮仍历历在目。“那次船长让我指挥船舶转向，我既紧张又激动，下舵令的时候都小心翼翼的。”詹春珮说，航行值班期间，驾驶员直接执行船长的命令，掌握着整条船的航行安全。

　　詹春珮的成长离不开她对海洋事业的执着。2020年，詹春珮任职大副。同年，以詹春珮为领衔人的劳模创新工作室在“海巡01”轮成立。她说：“每位船员做好本职工作，我们就能保障船舶安全；每位工作室成员负责一块专业领域，我们就能实现长板效应，在远海搜救执法领域发挥更大效能。”

　　今年2月1日，詹春珮升任“海巡01”轮船长。“11年前我选择了航海，梦想是成为一名船长，如今我实现了当初的梦想。船长不仅是身份、荣誉，更是责任和担当。”作为新时代的奋斗者，詹春珮带领团队，奋战在维护国家海洋权益、保障海上安全的一线。 （经济日报记者 李治国）

　　陕西渭南绿盛现代农机合作社理事长石宇锋——青春浇灌农业梦

　　4月20日，位于陕西省渭南市临渭区的官道镇粮食生产综合服务基地开工建设。“这是一个有着农田耕种管收烘储全产业链的粮食服务基地，建成后将为农户提供粮食晾晒、烘干、仓储等服务。”绿盛现代农机专业合作社理事长石宇锋说。

　　“90后”石宇锋原是名军人，2012年退伍后，回到老家，扎根农村发展。“提到农民，大多数人的第一印象就是‘面朝黄土背朝天’，但是时代在变，在我看来，农村有很多机遇，要用新思维、新技术去发展农业，建设农村。”石宇锋说。

　　2016年，石宇锋组建了绿盛现代农机专业合作社，吸引来20名平均年龄只有25岁的年轻人加入。“我们合作社为农民提供全程托管保姆式服务和菜单式服务，包括病虫害统防统治、土地改良等，有效提升了农业生产效率和作物产量。”石宇锋说，他还带领合作社不断探索新的路径，助力农民增产增收。

　　如今，从种植到植保、田间管理等，合作社的产业链条逐步打通。截至目前，绿盛现代农机专业合作社已全程托管小麦2.7万余亩、玉米1.3万余亩。通过规模化经营、机械化种植、科学化管理，近年来合作社托管的小麦亩均产量稳定在1200斤左右。“目前，合作社每年营业额达到800万元左右。”石宇锋说。

　　随着在农业领域干出一项项成绩，各种荣誉纷至沓来。石宇锋先后获得“全国百名杰出新型职业农民”“全国农村青年致富带头人”“陕西好青年”等荣誉。

　　谈起返乡这些年的体会，石宇锋坦言：“乡村振兴战略的实施给了年轻人广阔的舞台。我要继续用脚步丈量大地，用青春浇灌农业梦想，把农业当作一项有奔头、有希望、有收获的事业来做，把家乡建成令人向往的‘诗和远方’。”石宇锋说。 （经济日报记者 雷 婷）