20年前，身背2.5亿元巨额债务的史玉柱卷土重来，在江苏等地开始强劲推广他新的保健产品脑白金。

那一年我参加高考，还记得高考第一天早晨起来，住在一起的外婆拿着一瓶开了盖子的脑白金递给我，满怀期待地说：这是最好的补脑药水，你喝了它，一定能考好。

后来我确实考得还不错。而史玉柱，这个此前凭借保健品暴富，却因投资巨人大厦、涉足地产业而被资金链压垮的汉子，也真的在哪里跌倒就从哪里爬了起来，当他破产时说他会还清欠的每一分钱时，几乎没人当真，谁也没有想到短短数年后他就真的兑现了承诺。

20年后，一个同样具有传奇色彩的商业奇才，在面临困境时说出了几乎同样的话。

面对被逐出乐视主营业务，夫妻资产被冻结，移动互联网时代最具有理想主义教父气质的贾跃亭说：给我一点时间，乐视会把钱都还上，不会欠债权人一分钱。

世异时移，两个有些相似气质的男人，能否同样诠释一段大起大落、让我辈徒呼过瘾的英雄人生，我们不得而知。就好像当初没多少人相信史玉柱能翻身一样，如今也没过少人觉得贾跃亭还能过岗。

但胖哥是很期望贾跃亭贾总可以弘毅的。虽然我大ACW写了不少质疑乐视发展的稿子，我也最终没有敢买乐视的股票，但我家里挂着的电视机可清一色都是乐视的，并且我还按时给乐视会员续费。

不过，依咱的浅见，贾总你若是想要靠乐视汽车翻身，那恐怕不是条正道儿。这就好比1997那个神奇的年份，史玉柱如果想要靠害他摔倒的房地产来翻身，那结果恐怕会摔得更惨痛。

乐视资金链的问题，很大程度上跟乐视汽车的启动有关。

坦白讲，新造车项目，包括乐视汽车在内，至今还没有一个展现出势在必成的气质。同样，整个行业和政策环境，以及智能化电动汽车的消费市场，都没有到能孕育伟大公司的阶段。

现在的新造车公司，能否真正代表汽车业未来一个阶段的发展方向，即便代表，又是否生于一个合适的时机，是否会恰好死在黎明到来之前，都是未知之数，而资本则把这种未知弄得更加一团模糊。蔚来、威马们，这些已然看似靠谱的项目，究竟会是先驱还是先烈，不得而知。

乐视汽车本来一出生就有着严重的资本游戏特质。作为乐视融资帝国庞大而赘重的一环，这个项目在制造业而言，有着先天不合适的浮躁气质。贾跃亭甚至对外大声叫喊过零元买车的概念。

而丁磊和张海亮的加盟，一度让人觉得乐视汽车有点向着靠谱的方向去了。但是很快，两个靠谱的高管，就被乐视洪水一般的不靠谱给带远了。

其实同样是用汽车来搞资本运作，玩转众泰的应氏就要比贾跃亭高明得多。人家从来没有吵吵过什么零元卖车，更没有想过要亲自下水去做运动员。

不是看不起运动员，而是汽车的运动员不是那么好做的。如果乐视能财源广进，长治久安，贾总你坐在乐视控股，作为一个资本玩家，看着丁、张两大高手帮你打理乐视汽车，那倒是各施所长、相得益彰。配合得当，指定能玩出些资本的理想主义手法来。

但如今，被排出乐视核心业务的贾总，要亲手来打造乐视汽车，这就是两回事儿了。贾总，您别嫌我说话不中听，就单论造车、卖车、打造汽车品牌和企业体系能力而言，十个贾跃亭也比不过一个张海亮。

如今的乐视汽车，为什么胖哥我觉得它还是一个可以存活下去、并仍有机会的项目，绝不是因为您贾布斯信誓旦旦地要去操盘，而是因为张海亮居然至今还没有走。

这个现实主义的汽车品牌运营大师，不会呆在一个完全没有希望的地方干耗。

以前，乐视靠精神、故事和气质，以及贾总您的各种神秘或不神秘的能量传说，拢人、圈钱都不是太大的问题；但现在不一样了。如今光环被天狗吃了，您的融资能力，只怕也还不如海亮张总来得强。

可以这么说，如果您非要执掌乐视汽车，而张海亮愤而离开的话，那么乐视汽车也不比已经难以为继的汉能造车强多少。

强，或许就强在您圈地不少。但如果你真把那些地都变成了汽车工厂，那它们只会变成沉重的枷锁。

依我看，您还是应该理性地看待乐视汽车，交给张海亮来做——您本人作为股东，还有守得云开见月明的盼头；您亲自来，只怕乐视汽车就算打了水漂，还是那种只漂了两三下就沉了那款。

如今，理想主义的光环已随着一干当初因着理想主义而追随你的飞鸟，各入他林而散尽；神秘能量的传说，也随着您资产被冻结的消息而破灭。您现在有的是哀兵必胜的信念，和百折不挠的劲头，以及一定会把钱还清的诚信气质。

虽然，这些气质，在这个理想特别容易被调动、而理想冷却后的冷漠也特别坚硬的时代，或许不如史玉柱所在的1997年的江湖那么管用，但是这是您必须赖以重振的核心。

我建议您效法史玉柱先生，我认为您要东山再起，仍然应该依靠您熟悉的视频领域，就我看来，这个领域的机会，到目前为止，仍然比您如今心心念念的汽车更大，而最重要的是更适合您。

就好像当年，脑白金和脑黄金的一字之别，成就了史玉柱的前世今生；或许一个新的悦视网，或者J站，才是您理想的下一站。

真心祝您成功，如果您还能成功，那将是更大的成功，也是更大的理想照进现实的故事。