每到年底，除了各家互联网公司的HR想尽办法在年会上出风头外（对，说的就是企鹅某个事业部最近在年会上的低俗活动），另一个容易引发外界关注的就是各种报告了。这不，作为国内拥有最强大数据处理能力的滴滴就在昨天下午联合财新传媒发布了《2016智能出行大数据报告》。

　　先来看看报告中一些有趣的内容：

　　1、西安拥堵指数全国最高

　　长庚君以为，这份报告的权威之处在于整合了滴滴平台与优步平台的所有数据。滴滴的报告说，今年平均车速下降幅度最大的城市为丽江、嘉兴、三亚等。不知道是不是因为雾霾问题，土豪们都纷纷去丽江、三亚置业了，所以也为这几个地方带来了拥堵问题。

　　作为一名生活在首都吸霾的绿萝，经常听身边的朋友把首都比做“首堵”，但是看到滴滴的这份报告后，长庚君还是深深的感到欣慰。原来，全国堵车最严重的三个城市分别是西安、重庆、石家庄，其次才是北京。以后在首都遇到堵车，想想西安人民，应该会觉得非常幸福了吧。

　　2、京东成加班重灾区 乐视也很拼

　　谈完了堵车，再来看看大家关心的另一个问题：加班。

　　滴滴在报告里面说，2016年京东成为了互联网公司中的“加班之王”，平均下班时间最晚。360和阿里巴巴分别排第2、3名。需要注意的是，今天处在风口浪尖遭受广泛质疑的乐视员工们也很拼，在排名中名列第十名。

　　一向以苦逼著称的创业公司却没有哪家公司入榜，不知道是不是创业的诸位不够勤奋，希望明年可以有创业公司入围名单。

　　当然，长庚君最大的心愿还是每年加班最多的Top10互联网公司名单能够常换换。毕竟员工们不是螺丝钉需要越拧越近，适当的放松可以更好的提高工作效率，京东的各位同学们要注意身体哪。

　　虽然媒体工作者不用像京东的员工那样玩命加班，但是苦逼程度却丝毫不差。报告显示，传媒从业者深夜（22:00-凌晨4:00）出行的订单占比更高，是深夜里候机厅、候车室、酒店大堂的常客。而且有一半人早9点之后上班，超过一半人晚8点后才下班。

　　这份报告说明了什么？

　　西安最堵车，京东人加班最多，媒体人最苦逼，这些看似是编段子的好题材，但是报告出台的背后却是很多人的心血，甚至用到了中国目前最顶级的大数据处理能力才实现。

　　看完报告，长庚君觉得智慧出行这件事情绝不仅仅是招募一些司机和车辆，然后上路拉客那么简单。如同滴滴的资深技术专家章文嵩透露的信息，滴滴现在每天的定位轨迹数据就已经达到了70T，处理的数据更是高达2000T，每日的峰值订单量已经超过了2000万。

　　这些数据看似枯燥，但背后却对技术提出了极高的要求。

　　2000T的数据处理是什么概念？一些中等规模的互联网公司1年也用不到这么多的运算资源和处理技术，而这只是滴滴每天需要处理的数据量。

　　据长庚君了解，今天市场上那些打着大数据云计算概念的巨头们，目前还没有一个能够做到这么强大的数据处理能力。

　　前不久，中国国际金融有限公司总裁兼首席执行官朱云来就在感叹，“大数据时代”的最关键的是如何处理数据，他认为新的数据产生是个很自然的过程，但”存储”、“处理”是很关键的。

　　从这个角度看，这份报告也是对市场上唱衰滴滴声音的一份有力回击。试想一下，在智慧出行这个行业中，如果你要同滴滴竞争，建立一个撮合司机、乘客的平台，并不是门槛，但是如何能在数千万订单规模的基础上，提高运营效率，就需要强大的数据处理能力。如果做不到这点，造成的一个直接结果就是车辆和司机很多，但是他们却接不到订单，或者乘客无法坐上最近的车辆。

　　前段时间，长庚君多次体验了某某专车才发现，那家公司竟然还是采用原始的人工调度方式，而叫车后的平均等待时间基本在15分钟以上，查阅公开数据后发现，那家公司的运营车辆并不少。而滴滴目前叫车的平均等待时间已经可以做到3分钟左右，这就是原始的人工调度方式与最新的大数据匹配之间的差异。

　　就像章文嵩说的，挖掘海量司乘轨迹大数据，结合先进的人工智能算法，可以实时给出最优路径规划，降低人们出行时间成本。目前滴滴热力图可以动态预测未来15分钟的需求，提前引导司机开往需求密集区域，提升司机每小时成单量和乘客用户体验。

　　所以说滴滴这几年真正树立行业壁垒的不是拉拢了多少运营车辆，也不是补贴争取了多少司机，而是通过这些手段建立了一套目前国内最强的数据处理系统，这才是滴滴的老本，也是滴滴最无可撼动的地方，更是可以令这个领域的对手洗洗睡了的根本原因。